Leo Express. Zostajemy w Polsce!

– Polska to dla Leo Express ważny rynek,  na którym planujemy z pomocą strategicznego partnera Renfe dalej ekspandować. Statystyki przewozowe potwierdzają duże zainteresowanie naszymi usługami. Tylko na nowej trasie Warszawa – Kraków – Praga przewieźliśmy od 1 marca 38 tysięcy pasażerów, z czego 20 tysięcy wybrało połączenie krajowe między Warszawą a Krakowem. Na tej trasie będziemy dodawać kolejne kursy i uruchomimy też linię między Polską a Niemcami – mówi Emil Sedlařík, rzecznik prasowy Leo Express.

Leo Express podkreśla, że działa w Polsce od 2018 roku, kiedy to jako pierwszy prywatny przewoźnik kolejowy uruchomił połączenie z Czech do Krakowa i otworzył tak polski rynek kolejowy dla innych prywatnych przewoźników. Teraz po oświadczeniu RegioJet o wyjściu z obsługi tras krajowych w Polsce, drugi czeski operator na naszym rynku podkreśla, że nigdzie się nie wybiera i kusi kolejną promocją. 

– Pasażerom, którzy chcą wypróbować nasze usługi, oferujemy teraz 50% zniżki na każdy drugi bilet przy zakupie dwóch i więcej biletów w jednym zamówieniu. Wystarczy, aby pasażerowie przy zakupie biletu użyli kodu promocyjnego SPROBUJLEO – dodaje Sedlařík.

Aktualnie Leo Express obsługuje w Polsce dwie pary połączeń dziennie na trasie Warszawa – Kraków – Oświęcim – Praga i z powrotem, a na trasie Kraków – Praga i z powrotem są to cztery połączenia w każdym kierunku dziennie. Od 25 czerwca Leo Express zwiększy częstotliwość na tej trasie. Jednocześnie zwiększy się także liczba międzynarodowych połączeń między Warszawą a Pragą do trzech dziennie w każdym kierunku.

Także od 25 czerwca 2026 roku spółka planuje zainaugurować nową międzynarodową linię kolejową do Niemiec z Polski przez Czechy.

Informacja RegioJet o odstąpieniu od obsługi połączeń krajowy w Polsce oraz treść oświadczenia, w którym zarzuca on m.in. blokowanie konkurencji wywołały szeroką reakcję branży. Na naszych łamach komentują je eksperci, opublikowaliśmy także pełną treść stanowiska PKP Intercity.